Tausende kritische Komponenten für Militärflugzeuge sind aus einem Lager der italienischen Luftwaffe in Brindisi im Süden Italiens verschwunden.
Laut Euronews wurde eine Untersuchung eingeleitet, um die Umstände des Verschwindens von nahezu 2.500 Flugzeugkomponenten für Militärflugzeuge im geschätzten Wert von rund 17 Millionen Euro zu klären.
Zu den verschwundenen Teilen gehören Module und elektronische Systeme für Jagdbomber vom Typ Panavia Tornado, Angriffsflugzeuge AMX International sowie Transportflugzeuge Lockheed C-130 Hercules.
Rund ein Dutzend Personen gerieten ins Visier der Staatsanwaltschaft in Rom sowie der Militärstaatsanwaltschaft. Dazu zählen hochrangige Logistikbeamte der Luftwaffe, Generäle und Manager eines externen Unternehmens, das für die Wartung der Materialien im Lager in Brindisi verantwortlich ist.
Bei den verschwundenen Teilen handelt es sich nicht um gewöhnliche Ersatzteile, sondern um kritische Komponenten, die für den sicheren Betrieb militärischer Flugzeuge erforderlich sind. Solche Bauteile werden normalerweise über militärische Register, Inventarcodes und NATO-Protokolle nachverfolgt.
Die Ermittler prüfen, wie Teile, die strengen buchhalterischen Kontrollen unterliegen, aus den offiziellen Aufzeichnungen verschwinden konnten, noch bevor sie physisch aus dem Lager entfernt wurden.
Einer der Schwerpunkte der Ermittlungen ist die „Außerbetriebnahme“ von Zertifikaten, die für einige Teile ausgestellt wurden, nachdem diese bereits verschwunden waren. Sollten die Komponenten rückwirkend als verschlissen erklärt werden, könnte dies auf einen organisierten Versuch hindeuten, ihre Rückverfolgbarkeit zu löschen.
Wie die italienische Zeitung la Repubblica berichtet, deutet eine nicht bestätigte Ermittlungsrichtung darauf hin, dass die Teile nach Südamerika, insbesondere nach Brasilien, umgeleitet worden sein könnten, wo einige dieser Flugzeugtypen noch von der brasilianischen Luftwaffe eingesetzt werden.
Das Flugzeug AMX wurde im Rahmen einer italienisch-brasilianischen Kooperation entwickelt. Da die Produktionslinien jedoch eingestellt wurden, wird es zunehmend schwieriger, originale kritische Ersatzteile für den Betrieb älterer Flugzeuge zu beschaffen.
Daher wird im Rahmen der Ermittlungen geprüft, ob diese zertifizierten Teile erneut in internationale Nachfragekreisläufe gelangt sind. Während die Untersuchungen andauern, haben die Behörden keine weiteren Details veröffentlicht.
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